El Laboratorio del Fuego de AIDIMA en Canal 9
El Laboratorio de Reacción al Fuego e Inflamabilidad de AIDIMA aparece en Canal 9 como laboratorio de referencia en España. El Laboratorio de Reacción al Fuego de AIDIMA comparte instalaciones con el Laboratorio de Resistencia de AIDICO, en un ejemplo modélico de colaboración entre institutos de la Red de Institutos Tecnológicos de REDIT.
Laboratorio de Reacción al Fuego e Inflamabilidad
Este laboratorio permite realizar ensayos que evalúan el comportamiento al fuego de todo tipo de materiales de construcción, elementos constructivos, decorativos y otros, en su contribución al inicio, desarrollo y propagación de un incendio, así como ensayos que determinan la inflamabilidad de elementos textiles, mobiliario tapizado, colchones, bases de cama y otros.
Para ello cuenta con todo el equipamiento necesario para la consecución de este tipo de ensayos, así como con personal altamente cualificado para la realización de los mismos.
El Laboratorio de Reacción al Fuego e Inflamabilidad oferta:
- Ensayos de reacción al fuego de materiales de construcción, elementos constructivos, productos de construcción, elementos decorativos y otros materiales, según la normativa nacional UNE 23727:90 (M0, M1, M2, M3, M4), y según la nueva normativa europea UNE EN 13501-1:02 (EUROCLASES: A1,A2, B, C, D, E y F), que contempla toda la batería de ensayos que hace posible la clasificación de materiales no combustibles y de materiales utilizados como revestimientos de paredes, techos y suelos, mediante los siguientes equipos: HORNO NO COMBUSTIBILIDAD, BOMBA CALORIMÉTRICA, SBI, PANEL RADIANTE, PEQUEÑO QUEMADOR.
- Ensayo de comportamiento al fuego para materiales usados en la fabricación de cubiertas y clasificación de las mismas, conforme a la norma UNE EN 13501-5:05.
- Ensayo de comportamiento al fuego para elementos textiles suspendidos, tales como cortinas, conforme a los requerimientos establecidos en el CTE (UNE EN 13773:03).
- Ensayos de comportamiento al fuego para toldos, carpas y mobiliario no tapizado, conforme a los requerimientos establecidos en el CTE (UNE EN 14115:01).
- Relación de equipos empleados: EPIRRADIADOR, QUEMADOR ELÉCTRICO, VELOCIDAD DE PROPAGACIÓN,GOTEO
- Ensayos de inflamabilidad para mobiliario tapizado, colchones y bases de cama, según normativa nacional, europea, ISO y cumplimiento de Reglamentación británica, llevados a cabo, mediante el material y equipamiento necesarios para la realización de los mismos (UNE EN 1021-1y 2:06, BS 5852:90, UNE EN 597-1 y 2:95, BS 6907:96): CIGARRILLO (Fte de Ignición 0), LLAMA EQUIVALENTE A UNA CERILLA (Fte. de Ignición 1), FUENTES DE LLAMA (Ftes. de Ignición 2 y 3), PIRAS/CRIBS (Ftes. De Ignición 4, 5, 6 y 7).
- Ensayos según la directiva europea 95/28/ce de comportamiento al fuego de materiales utilizados en la fabricación del interior de determinadas categorías de vehículos a motor: ANEXO IV: ÍNDICE DE COMBUSTIÓN HORIZONTAL , ANEXO V: COMPORTAMIENTO DE FUSIÓN DE LOS MATERIALES, ANEXO VI: ÍNDICE DE COMBUSTIÓN VERTICAL
- Ensayos del IMO (MARITIME FIRE SAFETY STANDARDS), para la Determinación de la Inflamabilidad del Mobiliario Tapizado según Resolución A.652 (16), Determinación de la Inflamabilidad de artículos de cama A.688 (17), Determinación de la Inflamabilidad de materiales textiles colocados verticalmente A.563 (14), Determinación de la Inflamabilidad de revestimiento de cubiertas A.687, y ensayos de no combustibilidad de los materiales A.799.
Si desea realizar estudios a medida, participar en proyectos de I+D+I, en la mejora y/o desarrollo de nuevos sistemas, productos y/o materiales o ampliar información, no dude en indicárnoslo y un técnico del Laboratorio del Fuego se pondrá en contacto con usted.
Tablero fenólico
El conocimiento científico-tecnológico sobre los tableros fenólicos es escaso todavía. Por este motivo, AIDIMA está desarrollando un proyecto de I+D denominado “Investigación de la influencia de las características de las materias primas y del proceso de fabricación en el comportamiento de los tableros contrachapados fenólicos” subvencionado por el IMPIVA y el Fondo de Desarrollo Regional Europeo.
Un tablero contrachapado es un tablero formado por chapas de madera unidas entre si por un adhesivo, de forma que la orientación de las fibras de una chapa con respecto a la inmediata superior o inferior forma un ángulo, generalmente, de 90º. Esta disposición entre chapas tiene la finalidad de proveer a los tableros de una buena estabilidad dimensional y una buena resistencia tanto en el sentido longitudinal como transversa del tablero.
El adhesivo más empleado en la fabricación de tablero contrachapado es la resina urea-formaldehído, ya que presenta un rápido curado y tiene la ventaja de su bajo coste. No obstante éste adhesivo presenta dos desventajas a tener en cuenta, por una lado, en ocasiones puede presentar una deficiente resistencia a la humedad, y por otro lado presenta en su composición un cierto contenido en formaldehído, el cual es tóxico y puede pasar al ambiente por evaporación. Actualmente existe una normativa que clasifica los tableros según su contenido y emisión de formaldehído. Esta clasificación divide los tableros en E1 y E2, estableciendo unos límites de contenido y emisión de formaldehído para cada grupo. (EN 13986:2002 Especificación del contenido y emisión de formaldehído).
Una alternativa muy adecuada a este tipo de adhesivos es la resina fenol-formaldehído. Este adhesivo presenta unas propiedades muy buenas de resistencia a la humedad y sus emisiones de formaldehído son bajas, por lo que cumple fácilmente la normativa respecto a emisiones de este compuesto. Su principal desventaja es que se trata de una resina que posee color pardo rojizo, presentando sus líneas de cola este color característico. También debido a su color se pueden encontrar, en tableros formados por chapas de maderas muy porosas y colores claros, manchas debidas a la absorción del adhesivo por la chapa. Otra desventaja, más difícil de valorar, es el hecho de que el tablero contrachapado fenólico causa un desgaste mayor, en las herramientas de corte, que el tablero fabricado con resina de urea. Esto es debido, fundamentalmente, a la mayor abrasividad que presentan los componentes del adhesivo fenólico.
En cuanto al proceso de fabricación del tablero contrachapado, se utilizan prensas a elevada temperatura que permiten el curado de la cola en un tiempo relativamente corto. A la hora de emplear una resina u otra, habrá que tener en cuenta que para el curado de la resina fenol formaldehído, la temperatura de curado será de alrededor de 15º C superior que para una resina urea-formaldehído. Otro problema que se puede presentar en el proceso de fabricación al cambiar de resina es la diferencia de viscosidad. Las resinas de urea suelen ser mucho más fluidas que las fenólicas, esto se puede solucionar variando la proporción de cargas y aditivos en el adhesivo.
El tablero contrachapado fenólico presenta múltiples aplicaciones, entre ellas destacan su presencia en mobiliario de exterior, mobiliario náutico y construcción de botes; en construcción, formando parte de encofrados, tejados y cubiertas; embalaje y transporte, etc.
Por todo lo anterior, el uso de los tableros contrachapados fenólicos se ha visto incrementado en los últimos años de manera importante, y ante el escaso conocimiento científico-tecnológico sobre este tipo de tableros, el proyecto de AIDIMA centra su objetivo el estudio de las correlaciones existentes entre las propiedades y el comportamiento final de los tableros, y los tipos, concentraciones y características de las materias primas empleadas, así como las variables relacionadas con el proceso de fabricación.
Las principales conclusiones del estudio versan en torno a las características e la resina fenólica. Destaca su bien comportamiento en cuanto a la emisión de formaldehído, ya que en todos los casos están muy por debajo del mínimo establecido por la norma para clase E1. En cuanto a las propiedades mecánicas del tablero, el tipo de chapa y su densidad son determinantes, de manera que habrá que evaluar, según el uso posterior del tablero contrachapado fenólico, cuál es la especie de madera más adecuada para cada aplicación.
Vanesa Parada Artigues / Manolo Belanche
Dpto. de Materiales y Medio Ambiente
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AIDIMA investiga nuevos nanosistemas para la liberación controlada de biocidas de interés en diversos materiales
Incluido dentro de su línea de investigación en las prometedoras nanotecnologías, el proyecto consiste en la preparación de nanosistemas para la liberación controlada de biocidas, de manera que se aumente en gran medida la eficiencia de estos productos, pudiendo controlar la liberación de la sustancia activa una vez se haya producido el ataque de los organismos biológicos.
El empleo de sustancias biocidas en los productos destinados a su uso en exterior en materiales propios del sector del mueble, de la construcción, cerámico y textil, ha generado diversos problemas debido a:
• la baja eficiencia del agente biocida empleado, por lo que no se evita el ataque por organismos biológicos (bacterias, microorganismos, xilófagos, mohos, hongos…)
• la pérdida en el tiempo de la sustancia biocida, aun cuando el producto no haya sido atacado por los organismos biológicos.
• el empleo de sustancias tóxicas que genera, en algunos casos, problemas medioambientales derivados de los lixiviados procedentes de los productos tratados.
• en algunos casos, la protección de la pieza varía el aspecto (color, textura…) de los productos, de manera que no siempre es aceptado este cambio por el usuario final.
Estos problemas tienen como solución el encapsulamiento o la fijación de sustancias biocidas, de manera que se pueda controlar la liberación de las sustancias activas, que al tener un tamaño nanomolecular, tienen probablemente una mayor eficiencia frente a organismos biológicos, sin producirse una contaminación importante por lixiviación, y sin que apenas modifiquen el aspecto exterior de los materiales tratados.
Las principales ventajas que ofrece la encapsulación sobre un proceso de aplicación convencional es el aislamiento de principios activos inestables en contacto con el medio externo y la liberación gradual del mismo. Esta liberación se producirá sólo cuando sea necesario debido a la presencia indeseable de determinados organismos biológicos. Además del encapsulamiento de biocidas, se estudiará el anclaje de los mismos en nanosistemas formados por soportes nanoparticulados.
Los productos resultantes son totalmente novedosos e inexistentes hasta ahora en el mercado. Con ellos se posibilitará el mayor empleo de maderas y muebles, de morteros, de baldosas y tejas, y de fibras textiles capaces de ser usados en condiciones de exterior con la protección adecuada y de presentar un mejor aspecto y unas mejores condiciones de seguridad e higiene, pudiendo ampliar considerablemente el mercado de los fabricantes de estos productos.
El presente proyecto de I+D en cooperación, subvencionado por el IMPIVA y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea, está siendo realizado por AIDIMA, como coordinador, en cooperación con AIDICO, AITEX, ITC, IQMA (UPV) y SUPRAMOL (UV).
Julián Moratalla
Laboratorio de Materiales y Medio Ambiente
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Ensayo de fatiga sobre el borde delantero del asiento
Los ensayos de fatiga simulan la capacidad de un mueble para conservar todas sus características funcionales durante un periodo de uso más o menos largo. En el caso concreto de la fatiga sobre el borde delantero se pretende simular la acción de acomodamiento en el asiento por parte del usuario.
El método de ensayo consiste en aplicar las cargas verticales especificadas sobre el asiento, mediante un útil, alternativamente en dos puntos situados, cada uno de ellos a 80 mm del borde delantero de la estructura del asiento y tan cerca como sea posible de los bordes laterales del asiento, pero no a menos de 80 mm del borde lateral.
Si se da el caso que el asiento tenga tendencia a perder la estabilidad, hay que reducir la magnitud de la fuerza hasta el máximo valor que no de lugar al vuelco.
Si el asiento objeto de estudio se enmarca dentro de la categoría de uso no domestico, la fuerza vertical aplicada es de 1.000 N y los ciclos a realizar son al menos 25.000 pudiéndose llegar incluso hasta los 100.000.
Tratándose de asientos alineados la fuerza vertical a aplicar es de 950 N y los ciclos a realizar son como mínimo 50.000 y como máximo se contempla la posibilidad de alcanzar los 200.000 ciclos.
En las normas ANSI/BIFMA la fuerza vertical se reduce a los 734 N y los ciclos ha realizar se encuentran fijados en 40.000.
La norma europea para sillas de oficina la fatiga se realiza sobre dos puntos situados a 150 mm hacia la izquierda y hacia la derecha del punto de carga “A” (situado sobre el eje de rotación de la silla), aplicándoles una fuerza, alternativa de 1.100 N durante 20.000 ciclos a cada uno de los puntos.
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Ensayo de impacto horizontal
En el siguiente vídeo mostramos el ensayo de impacto horizontal. Este ensayo consiste en someter a los contenedores y cargas paletizadas, a impactos horizontales simulando las fuerzas y golpes que suelen producirse en los ciclos de distribución de los productos durante su manipulación y transporte.
El principio del ensayo consiste en aplicar una velocidad horizontal al embalaje del ensayo, deteniéndola por impacto con una superficie de impacto vertical. La velocidad de impacto se predetermina previamente al ensayo en función de la severidad del ciclo de distribución de cada producto.
Pueden simularse condiciones partículares de impacto colocando insertos entre la superficie de impacto y el embalaje, de forma que se reproduzcan golpes en zonas determinadas. Con la realización de este ensayo simulamos entre otros riesgos, los arranques y paradas bruscas de los camiones, el enganche entre los bagones de trenes de mercancías o el arranque de los mismos, la estiba de los contenedores marítimos en el barco, desplazamientos de las cargas, así como otros fenómenos que se pueden producir en la distribución.
Actualmente existe normativa para realizar este tipo de ensayo, y en función de la tipología de producto o envase, se aplica una norma u otra. A modo de ejemplo, la UNE-EN ISO 2244:2003 establece los requisitos y métodos de ensayo para cualquier embalaje, la UNE-EN 13071-1:2008 se aplica a contenedores de reciclaje, UNE-EN 12574-2:2007 se aplica a contenedores de residuos, y la UNE-EN 13626:2003 se aplica a paletas tipo caja.
Estos ensayos, junto a otros como los de vibración y caída, aseguran que el binomio embalaje / producto, supera los requisitos del ciclo de distribución para el que se ha diseñado.
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Ampliación de las acreditaciones ENAC de los laboratorios de ensayo de AIDIMA
Los laboratorios de ensayo de AIDIMA iniciaron su andadura en el campo de la acreditación hace ahora veinte años, con el mismo espíritu que nos mueve en el presente: dar a nuestros clientes un mejor servicio que genere confianza en el mercado y les ayude a situar sus productos allí donde deseen.
Los laboratorios de ensayo de AIDIMA están acreditados por ENAC según la norma UNE-EN ISO/IEC 170205, para un gran número de ensayos, dentro de los siguientes campos:
- Mobiliario, hojas de puerta y tableros derivados de la madera (determinación de formaldehído).
- Comportamiento frente al fuego.
- Papel, cartón y cartón ondulado, y envases y embalajes.
Recientemente se ha ampliado el número de ensayos objeto de acreditación en todos estos campos.
El Laboratorio del Mueble ya estaba acreditado para un gran número de productos: muebles de cocina y baño, armarios, todo tipo de asientos de uso doméstico, mesas literas y cunas, mesas y sillas de uso en oficina y asientos de uso no doméstico, las mesas de exterior, y las sillas de confidente y el mobiliario de archivo de uso en oficina. Este conjunto constituye el alcance más completo de ensayos acreditados relativos a elementos de mobiliario, del que puede disponerse en España.
Dentro del ámbito de la determinación de formaldehído en tableros derivados de la madera, del que hasta la fecha se disponía de acreditación para los ensayos de contenido y emisión por el método del arrastre de gas, se ha ampliado a dos normas americanas de determinación de la emisión de formaldehído por el método de la cámara (ASTM D6007 y ASTM I 1333). De esta forma nuestro laboratorio está en disposición de prestar servicio a aquellas empresas que necesitan documentar que sus productos son conformes a las leyes de California y a los requisitos de algunos grandes grupos de compra, como IKEA.
El laboratorio del fuego de AIDIMA, que forma parta del Centro Técnico del Fuego (CTF), estaba ya acreditado para ensayos de reacción al fuego de materiales de construcción, según normas españolas y europeas –euroclases- , e inflamabilidad de colchones y mobiliario tapizado. En la actualidad, además de mantener dichas acreditaciones, dispone también en su alcance de los ensayos correspondientes a cortinas y cortinajes, y cubiertas expuestas a fuego exterior.
De esta manera, el laboratorio del fuego presenta una extensa oferta técnica en los diferentes ámbitos que afectan al comportamiento frente al fuego de los productos y materiales de construcción y a la seguridad contra incendios (CTE – Código Técnico de la Edificación, RSCIEI – Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales, marcado CE, etc…).
En lo que respecta al ámbito del Embalaje y el Transporte, los laboratorios contaban hasta la fecha con una amplia acreditación que incluye numerosos ensayos sobre papel, cartón y cartón ondulado, y envases y embalajes para el transporte de mercancías peligrosas por diversos medios. Esta acreditación se ha ampliado considerablemente, incluyendo:
- Envases y embalajes de cartón ondulado y cartón compacto.
- Embalajes de expedición completos y llenos y unidades de carga.
- Paletas tipo caja.
- Grandes recipientes a granel y grandes embalajes para el transporte de mercancías peligrosas.
- Embalajes para el transporte de sustancias infecciosas.
Estos nuevos ensayos sobre embalajes hacen referencia a ensayos de comprensión, apilamiento, impacto, vibración a baja frecuencia, vibración sinusoidal y vibración vertical, choque, vuelco, etc., proporcionado al sector del embalaje y transporte un conjunto de ensayos acreditados de los que no se disponía hasta el momento en España.
Mª Jesús Soler
Laboratorio de Materiales y Medio Ambiente/Responsable de Calidad de los Laboratorios
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Ensayo de durabilidad de ruedas
En el laboratorio del mueble de AIDIMA se realizan ensayos especiales o fuera de normativa a petición del cliente.
En este tipo de ensayos, tras ponerse en contacto el cliente con el Laboratorio, se realiza un estudio de las necesidades del cliente sobre el producto, desarrollando conjuntamente una metodología de ensayo que sea adecuada a la expectativas puestas sobre el producto.
El asesoramiento al cliente es posible gracias a la elevada experiencia del departamento en la realización de ensayos así como en sus procedimientos. Mientras que los ensayos son posibles gracias al equipamiento del Laboratorio del Mueble, el cual dispone de una zona de ensayos muy versátil con posibilidad de adaptación a infinidad de productos que no sean estándares.
En el video se puede ver una cesta de compra para supermercados, sobre la cual se realizó un ensayo de durabilidad de ruedas. Se pretendía evaluar la durabilidad del producto, simulando sus condiciones de uso, es por ello que el ensayo se realizó con la cesta inclinada como si fuese arrastrada por un usuario, primero con la cesta descargada y después cargada de peso emulando los producto de una posible compra.
La cesta se fijó a la estructura mientras que la plataforma giraba forzando la rodadura de las sillas durante un elevado número de horas de giro. Otros ensayos a los que se sometió la cesta para la compra fueron los de extracción e inserción del asa telescópica.
Los ensayos especiales pueden referirse tanto a ensayos de durabilidad como de resistencia a cargas elevadas, como pudo ser al que se 
sometieron los perfiles para una tapa de mesa a los cuales se les quería limitar la flecha producida bajo carga o los ensayos de resistencia a los que se someten vidrios para conocer el límite de rotura del vidrio al apoyarse un posible usuario.
Otros ensayos especiales son los realizados por AIDIMA en el ámbito de la investigación propia para la verificación y validación de nuevos productos en el marco de I+D+i.
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Ensayo de emisión de formaldehído en tableros derivados de la madera
El formaldehído está considerado como un compuesto nocivo irritante y clasificado, además, por la IARC como cancerigeno. Es por ello que el control de este compuesto en los tableros no solo esta contemplado en la normativa sino por la legislación vigente.
No obstante los fabricantes de tableros están utilizando adhesivos con muy baja emisión e incluso por el uso de otro tipo de adhesivos. La emisión de formaldehído se determina entre otros mediante el análisis de arrastre de gas en cámaras climáticas de acuerdo con la norma EN 717-2. La normativa de clasificación de tableros los clasifica como E1 o E2 en función e los miligramos de formaldehído emitido por hora y por metro cuadrado de tablero. Actualmente el uso de tableros con baja emisión ó E1 está generalizado.
El formaldehído es un compuesto químico utilizado para la formulación de los adhesivos utilizados en la fabricación de tableros derivados de la madera. Las resinas de urea/formaldehído y melamina/formaldehído presentan un pequeño porcentaje de formaldehído libre que va a emitir el tablero con el tiempo.
Este compuesto esta considerado como un compuesto nocivo irritante y clasificado, además, por la IARC (Agencia Internacional de investigación sobre el Cáncer) como cancerigeno. Es por ello que el control de este compuesto en los tableros no solo esta contemplado en la normativa sino por la legislación vigente. No obstante los fabricantes de tableros están utilizando adhesivos con muy baja emisión e incluso por el uso de otro tipo de adhesivos.
La emisión de formaldehído se determina entre otros mediante el análisis de arrastre de gas en cámaras climáticas de acuerdo con la norma EN 717-2.
Se extraen probetas de 400 mm x 50 mm x espesor de la muestra y tras recubrir los bordes con papel de aluminio, la probeta se introduce en una cámara acondicionada a 60,0 °C ± 0,5 °C y un valor de humedad relativa inferior al 3 % y por la que se hace circular un caudal de aire de 60 l/hr.
El aire que sale de la zona de ensayo se hace borbotear en 40 ml de agua destilada con el fin de que el formaldehído arrastrado por el mismo quede disuelto en el agua, dada su gran solubilidad en ella. Se procede de esta forma durante 4 horas, recopilando en recipientes distintos el aire que circula durante cada hora.
Asimismo se tiene en cuenta un ensayo en blanco, es decir, repitiéndose exactamente el mismo procedimiento pero sin las probetas del tablero de partículas, realizado periódicamente en los mismos equipos y con los mismos reactivos.
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Desarrollo de unidades de carga logística para la distribución de mobiliario
La presente actuación surgió al detectar una importante problemática en el sector de mobiliario, como es la distribución de sus productos: gran número de incidencias y devoluciones, así como elevados costes de manipulación interna del fabricante (preparación de pedidos, carga, y descarga de camión)
Tras años de investigación y tratamiento de la casuística en este campo por parte del departamento de Embalaje y Transporte de AIDIMA, se ha concluido que las incidencias en la distribución de mobiliario surgen en gran medida en las operaciones de manipulación y de carga / descarga de los muebles. Esto es debido a que la mayor parte de los muebles se manipulan de manera unitaria (bulto a bulto), y sin medios mecánicos. Por otro lado, la carga de los muebles en los camiones y contendores, se realiza igualmente de forma manual buscando la optimización del espacio de carga disponible. Esta forma de trabajar es la más extendida en el sector y presenta una serie de riesgos como son rozamientos, golpes, aplastamientos, caídas, etc. Además, requiere de un elevado número de horas de mano de obra, que incrementa los costes logísticos totales.
Objetivos
Así pues, el principal objetivo abordado con el presente proyecto ha sido definir, diseñar, obtener, y verificar la idoneidad de una Unidad de Carga logística para el sector de Mobiliario (UCM), que reduzca el actual nivel de incidencias en la distribución y minimice los costes de manipulación interna en fábrica, provocando un impacto en estos dos indicadores, similar al del Europalet en otros sectores.
Fases del proyecto
A lo largo de 2007 se analizó todo el espectro de posibilidades en cuanto a la tipología de muebles fabricados en la Comunidad Valenciana (dimensiones, volumen, geometría, resistencia, fragilidad, etc.), con el objetivo de definir el pliego de requisitos de diseño de la Unidad de Carga.
Todo este trabajo se tradujo en un diseño y posterior fabricación de un primer prototipo de UCM plegable, apilable, manipulable mediante traspaleta o carretilla elevadora, y con unas dimensiones adecuadas al volumen y geometría del mueble.
En 2008, se testó en el Laboratorio de Simulación del Transporte de AIDIMA la idoneidad del prototipo desarrollado (ensayos de impacto horizontal, vibración, caída rotacional, circuito de carretilla, etc.).
Los ensayos realizados dieron lugar a un rediseño del prototipo buscando reducir el peso total de la estructura y solventar aquellos defectos constructivos detectados.
Tras el rediseño se fabricó una serie de nuevos prototipos que volvieron a ser testados en el Laboratorio de Simulación de Transporte de AIDIMA y en algunas empresas del sector.
Resultados obtenidos
La idoneidad de la adopción por parte de las empresas de un modelo de Unidad de Carga igual o similar al desarrollado durante el proyecto, se comprueba al comparar la evolución de los dos indicadores clave antes (con al operativa actual de la mayoría de fabricantes de mobiliario) y después de la utilización de la UCM.
- Incidencias: Tradicionalmente en el sector, las devoluciones suponen un 10% de la facturación. De todas las devoluciones, como promedio tenemos que el 70% se deben a incidencias en la distribución (golpes, rozaduras, etc.) que pueden ser solventados mediante una mejora del binomio producto – embalaje. Por tanto, este tipo de incidencias suponen alrededor del 7% de la facturación de una empresa. Durante los ensayos y pruebas realizados con la Unidad de Carga el porcentaje de productos dañado fue prácticamente nulo. Las incidencias en la distribución quedarán reducidas a accidentes puntuales, suponiendo alrededor del 1 – 2%.
- Manipulaciones internas: Los movimientos y manipulaciones que se realizan durante la preparación de pedidos y carga del camión, se realizan de forma manual y unitaria requiriendo de media unas 9,5 – 11,5 h / hombre. Con el empleo de la UCM estos tiempos se reducen a 5,5 h – 6,5 h / h hombre. Considerando un coste horario de 11,9 € / h hombre ahorramos entre 38 – 60 €/ por viaje de camión.
Lógicamente el empleo de Unidades de Carga logística en el sector Mobiliario penaliza el coste de los portes ya que el porcentaje de llenado del camión con mueble se reduce considerablemente. Sin embargo, una densificación adecuada del llenado de la UCM con muebles hace que este aumento de costes en los portes, se compense sobradamente con los ahorros generados en la manipulación interna y las devoluciones.
Juan del Agua
Dpto. de Embalaje y Transporte de Mercancías.
Proyecto financiado por el IMPIVA mediante el programa de I+D (actuación 1: proyectos de I+D), y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.
Si desea que los técnicos de AIDIMA le informen sobre como adaptar el proyecto a su empresa no dude en contactarnos.
Materiales y sistemas de distribución y transporte seguros
Investigación y análisis de los materiales y productos de mobiliario que afectan a la seguridad del consumidor final y a la propia seguridad del producto
La importancia de la seguridad en la vida diaria y en el trabajo es un valor cada vez más presente en el entorno actual. El mueble, en su calidad de producto directamente destinado al consumidor, no puede ser ajeno a esa inquietud de la sociedad y, por tanto, la evaluación de su seguridad es un aspecto de gran importancia para su fabricación y comercialización.
Existen multitud de muebles que incorporan elementos de vidrio (que pueden romperse), que disponen de dispositivos que se accionan manual o mecánicamente (pudiendo producir pinzamientos, atrapamientos) o, simplemente, que están destinados a un público de alto riesgo, como los niños y las personas mayores.
Todo ello convierte en especialmente interesante la obtención de un mueble seguro que minimice todos los riesgos potenciales o posibles daños que puedan afectar al usuaio. Además es necesario que el mueble no sólo salga de fábrica cumpliendo los requisitos técnicos y de seguridad necesarios, sino que llegue al consumidor final con todas sus características intactas. Para ello el fabricante cuenta o debería contar con todo un entramado de sistemas de embalaje y transporte que lo permita. Sin embargo, muchos de estos sistemas o no están suficientemente desarrollados o adaptados a las necesidades reales de los productos a transportar, o son bastante desconocidos (incluidos los diferentes símbolos de seguridad utilizados), por lo que se hace necesario profundizar en su desarrollo y en las ventajas de su utilización.
Por todo lo dicho resulta de gran interés, tanto para el consumidor como para el fabricante y distribuidor, el desarrollo del proyecto “Investigación y análisis de los materiales y productos de mobiliario que afectan a la seguridad del consumidor final y a la propia seguridad del producto”, el cual permitirá recopilar y analizar toda la normativa y documentación existente, relacionada con la seguridad del consumidor final y del propio producto durante su transporte. De este análisis podremos establecer si es o no lo más adecuado en cada caso, de forma que si no lo es se pueda proponer los cambios o consideraciones necesarias para cada producto.
Por otro lado, y referido a todas las cuestiones y características que no vienen contempladas en la normativa, éstas se desarrollarán para establecer no sólo las implicaciones de diseño que conllevan (diseño mobiliario seguro), sino también las implicaciones técnicas en cuanto a características concretas que deberían cumplir las materias primas que utilizamos para fabricar los muebles. Y todo ello no sólo referido al mobiliario en general, sino también a los distintos sistemas que nos permitan embalar y transportar los diferentes elementos de mobiliario.
Todo ello permitirá establecer las condiciones de uso y transporte más seguras y adecuadas en cada paso (según tipos de muebles utilizados, lugares de uso y materiales empleados), y poder transferir toda esa información a los fabricantes y usuarios de todo tipo de mobiliario (tanto de destino público como privado). Por tanto, el presente proyecto presenta dos objetivos principales claramente diferenciados:
1.- Como objetivo principal se tiene que aumentar la seguridad del mobiliario para su uso por parte del consumidor y, de este modo, proporcionar al mueble un valor añadido que aumente la competitividad de los fabricantes de la Comunidad Valenciana.
2.- Asímismo, con este proyecto, también se mejorará la propia seguridad del producto hasta su puesta en servicio, de modo que se minimicen los importantes costes derivados de los daños en el transporte que se producen en el mobiliario, diseñado eficientemente su embalaje y, por lo tanto, no necesariamente conllevando un aumento en el coste del transporte.
La realización de este proyecto ofrecerá a los fabricantes de mobiliario de la Comunidad Valenciana unas completas pautas de diseño de mobiliario contrastadamente seguro, permitiendo a su vez al consumidor final el poder adquirir productos diseñados con los más elevados requisitos de seguridad. La seguridad ofrecida por los productos de mobiliario provendrá de la correcta elección de los materiales y del adecuado diseño final del producto.
Otros resultados que se obtendrán con la realización del proyecto en lo relativo a la seguridad del consumidor serán:
- Recomendaciones en cuanto al uso de los materiales a emplear en el mobiliario seguro.
- Pautas de diseño de mobiliario seguro (teniendo en cuenta sus características estructurales, su resistencia y su diseño)
- Reducción del número de accidentes y daños al consumidor provocados por el uso del mobiliario.
Por otra parte, la realización del proyecto conlleva la obtención de una serie de resultados en lo relativo a la seguridad del producto:
- Generación de un conocimiento, hasta ahora no disponible, que permitirá en la medida de lo posible, adaptar el diseño de los embalajes de mobiliario a las condiciones de transporte reales y empleadas por el sector en la actualidad.
- Establecimiento de una serie de directrices o recomendaciones básicas a aplicar en el transporte de mobiliario, que permitirán evitar los efectos que el transporte puede tener sobre un producto que en muchas ocasiones es delicado.
- Reducción del número de incidencias y daños en el mobiliario durante su transporte y distribución, con el consiguiente ahorro económico y de imagen para las pymes españolas.
Control de calidad de maderas nobles en las plantaciones
Las plantaciones de árboles dirigidas a la producción de maderas nobles conlleva un estricto control de la calidad interna de la madera. Dicho control, que se realiza de forma continuada durante todo el proceso de crecimiento de la planta, se antoja necesario y vital por cuanto que debe vigilar la evolución de multitud de parámetros que, a lo largo del proceso de producción, especialmente en lo que se refiere a especies de crecimiento rápido. El objetivo es, por supuesto, lograr un material de alta calidad que sea defendible en un mercado tan competitivo como el actual.
Los parámetros a tener en cuenta mediante este monitoreo continuo de la planta son:
- Evolución del crecimiento diametral de los troncos
- Arquitectura de los árboles y morfología de los troncos
- Formación de duramen
- Distribución densitométrica en el tronco
- Desviación de la fibra
- Estado de sanidad de la madera
- Nudosidad interna
La evaluación de estos parámetros cualitativos, principales criterios de clasificación cualitativa de las futuras trozas según destinos de uso industrial (clases cualitativas A, B y C), permitirá controlar la evolución de la calidad de la madera desde las plantas jóvenes hasta el final del turno de producción en las plantaciones. La evolución se desarrollará en árboles testigos, elegidos por su representatividad.
